1번 썬기어는 모터의 축과함께 회전합니다.

동시에 세개이상의 3번유성기어와 맞물립니다.

유성기어는 썬기어 주위를 돌면서 동시에 링기어(3)의 내부에서도 회전합니다.

썬기어와 유성기어 사이의 감속비는 다음과 같습니다:
유성기어의 잇수(Z2) ÷ 썬기어의 잇수(Z1)

유성기어와 링기어 사이의 감속비는 다음과 같습니다:
링기어의 잇수(Z3) ÷ 유성기어의 잇수(Z2)

유성기어는 모터와 같은 방향으로 링기어 내부에서 회전합니다.
이 기어들이 캐리어(4) 에 장착되어 있기 때문에,
출력축은 유성기어가 링기어 안에서 회전하는 같은 속도로 회전하게 됩니다.

썬기어와 출력축 사이의 전체 감속비는 다음과 같습니다:
Z1 ÷ (Z1 + Z3)

입력 피니언기어의 최소잇수(齒數)를 고려할 때,
일반적으로 1단(1-stage) 감속기는 감속비가 10을 초과하지 않도록 설계됩니다.

감속비가 10을 넘는 유성감속기는 보통 여러 단(스테이지) 을 쌓아 구성하며,
예를 들어 감속비 25의 감속기는 5:1 비율의 2단 구조로 만들어집니다.